泰国主要港口

1. 曼谷 (英文：Bangkok)

位于泰国(全称：泰王国 THE KINGDOM OF THAILAND)西南部湄南(CHAO PHRAYA)河下游的两岸，距河口约16 n mile ，濒临曼谷湾的北侧，是泰国最大港口，也是世界二十大集装箱港口之一。它是泰国的首都，全国政治、经济、文化和交通的中心，是东南亚第二大城市，也是全国最大的工商业城市，并且集中了泰国80%的高等学校。市区河道纵横交错，水上贸易称盛，有”东方威尼斯”之美称。它还是世界著名的米市。东北郊的廊曼机场为东南亚的现代化国际机场之一。

该港属热带季风气候，盛行西 南风。年平均气温24 30℃，最高曾达41.1℃,最低达1.1℃。年平均降雨量约1400mm。全年雾日有11天，雷暴雨有96天。本港为日潮港，平均潮差1.4m。 港区主要由东、西两个码头组成，西码头停靠普通船，东码头以集装箱为主。港区主要码头泊位岸线长1900m，最大水深为8.2m。装卸设有各种岸吊、门吊、汽车吊、可移式吊、集装箱吊、叉车、牵引车、跨运车及拖船等，其中可移式吊最大起重能力达50吨。货棚面积有13万平方米，露天堆场面积达31万平方米，集装箱货运站有4个，面积为2.9平方米。本港由于码头水浅，只能靠1万载重吨的船舶及500TEU的集装箱船，因此，只有开往日本、香港、新加坡等的集装箱支线船能靠码头，而开往欧洲的2000-3000TEU集装箱船要在港外的锚地靠泊。大船锚地水深达16m。由于全国有90%的外贸货物通过本港，而且老挝和柬埔寨部分进出口货物也经此转口，所以该港逐步启用曼谷湾东南岸的梭桃邑(SATTAHIP)港，以缓解曼谷港的拥挤状况。本港1994年集装箱吞吐量达138.3万TEU，比1993年增长8.6%。主要出口货物为大米、烟草、橡胶、豆类、锡、柚木、水果、黄麻及手工业品等，进口货物主要有机械、钢铁、汽车、药品、纺织品、食品、石油制品及化工品等。在节假中除元旦和圣诞节外，都可以安排工作。

Bangkok港原名Klong Toey Port，译为孔堤港或称作PAT (Port Authority of Thailand)。Laem Chabang是BANGKOK的外港，以前的BANGKOK老港口叫做Klong Toey，这个港口不是海港，而现在几个新的港口包括Laem Chabang还有Songkhla是海港，在泰国湾，这三个港口之间都有公路连接。

因为海港和内河港成本，吃水等原因，现在很多船公司都不接老港的CY货，需要客人自己搞定，而SCT是SIAM container TERMINAL，大部分船公司是从LAEM CHABANG转过去的。现在船公司比较喜欢接的是LAEM CHABANG/LAT KRABANG(这地方离BANGKOK老港不远，有火车直接从LAEM CHABANG过。

2.林查班 (英文：Laem Chabang)

台湾译为兰加镑，泰国最大海港，曼谷外港之一，1998年开始投入商业运营。

3.叻甲挽县 (英文：Lat Krabang)

位于泰国的首都曼谷的东部，它是组成曼谷的五十个县之一。

4.宋卡 (英文：Songkhla)

位于泰国(全称：泰国THE KINGDOM OF THAILAND)南部马来半岛东北沿海的銮湖(THALE LUANG)的出海口，濒临泰国湾的西南侧，是泰国新建的国际贸易港口。它是著名的古城，现为宋卡府的首都，是泰国南部经济、文化及交通的中心。该港是泰国政府为发展南部地区经济，适应日益增长的锡和橡胶出口需要而在1988年兴建的港口。附近有锡矿，并盛产天然橡胶和椰子。该港属热带季风气候，夏季盛行西-西南风，冬季多东-东北风。日平均最高气温32摄氏度，最低气温约24摄氏度。每年雾日有5天。全年平均降雨量约2200mm。属半日潮港，平均潮差0.5m。港区主要码头泊位有3个，岸线长510m，可同时靠泊3艘万吨级的船舶。大船锚地在苗岛(KO MAEO)东侧，水深约10m。主要出口货物为橡胶、锡矿及椰子等。

泰国港口地图

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