吉布提简介

吉布提共和国(法语：République de Djibouti;阿法尔语：Gabuutih) 通称吉布提，是一个位于非洲东北部亚丁湾西岸的国家，北与厄立特里亚为邻，西部、西南及南部与埃塞俄比亚毗连，东南同索马里接壤，东北隔着红海的曼德海峡和也门相望。

1.地理位置

吉布提东临红海，商船经由苏彝士运河进入地中海, 或经阿拉伯海通往波斯湾、印度洋的要冲曼德海峡等，因此战略位置十分重要。吉布提的经济主要倚靠转口货物及出租土地赚取外汇。目前，吉布提有驻外美军在非洲最大的基地和法军最大驻外基地;日本自卫队、中国解放军也在吉布提建立自己的目前海外唯一军事基地(中方称保障基地)。但其国内大部分地方位处沙漠，自然资源贫乏，工农业基础薄弱，加上政局不稳，所以是世界上最不发达国家之一。

吉布提地处亚丁湾西岸，沿海部分是平原和高原，间有低洼平原和湖泊;西部与南部则是宽广的高原和山地，海拔500-800米。除了滨海地带外，境内大部分土地都是沙漠和草原，无固定河流，只有季节性的小溪流，全境几乎是一块不毛之地，除了沙子和碱水外，少有其他资源。此地有地球上第二咸的湖泊阿萨勒湖。

2.地形气候

境内地形复杂，沿海为海拔不高的平原和高原，主要属热带沙漠气候，终年炎热少雨，年平均降水量在150毫米以下，年平均气温在摄氏29.4度(华氏85度)以上。内地以高原和山地为主，属热带草原气候。全年分凉、热两季。4月至10月为热季,平均气温37℃，最高气温达45℃以上;11月至次年3月为凉季，平均气温27℃。

3.对外贸易

在出口贸易方面，2006年输出总值约为1亿美元，主要输出品有皮革、咖啡(过境转运)及转口贸易等，主要输出国为索马里、阿拉伯联合酋长国、也门。在进口贸易方面，2006年输入总值约为6.44亿美元，主要输入品有食品、饮料、运输设备、化学品，石油产品等，主要输入国是沙特阿拉伯、印度、中国、美国及马来西亚。

吉布提港

吉布提港(PORT OF Djibouti,DJ，港口代码：DJJIB) 位于吉布提(全称：吉布提共和国THE REPUBLIC OF DJIBOUTI)东南沿海塔朱拉(TADJOURA)湾的南岸入口处，濒临亚丁(ADEN)湾的西南侧，是吉布提的最大海港，也是东非最大的现代化港口之一。始建于1896年，在1917年修通了到亚的斯亚贝巴(ADDIS ABABA)的铁路(全长781km，在吉境内长约106km)以后，逐渐发展起来。吉布提原为法属索马里，1977年6月宣告独立，改为现名。吉布提自1949年就开始实行自由港政策，独立后仍保留自由港地位，它是埃塞俄比亚的重要转运港，还是一个加油站及供应站，以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。工业产值在国内生产总值中所占比重很低。工业基础薄弱，仅有矿泉水、机械修配、制革及发电等小型企业。沿海渔业较发达，有采捞珍珠贝等。港口距国际机场约7km，可起降大型客机、货机，是欧洲与非洲内陆国家的重要航空站。

吉布提港港口主要码头泊位有11个，岸线长2300m，最大水深为12m。装卸设备有汽车吊、门吊、浮吊、叉车、拖车及滚装设施等。其中汽车吊的最大起重能力为40吨，浮吊达80吨，还有直径为100~400mm的输油管供装卸使用。港区有集装箱和滚装货的露天堆场及库房。装卸速率：原油每小时可卸2500吨。大船锚地水深达20m。1992年集装箱吞吐量为5.7万TEU。主要出口货物为皮张、咖啡、食盐及牲畜等，进口货物主要有纺织品、粮食、钢铁、水泥、机械设备、电器产品及运输材料等。主要贸易对象为法国，分别占吉布提出口额和进口额的50%和30%左右。在节假日如果需要，可以安排作业。

埃塞俄比亚贸易

吉布提港港口货物的70%运往埃塞俄比亚，占埃塞俄比亚外贸的95%以上。 当埃及 – 吉布提铁路被遗弃时，该港口失去了直接进入埃塞俄比亚的铁路。在亚的斯亚贝巴-吉布提铁路，于2017年开业，跑到附近的Doraleh港。

外国海军

吉布提港港口在亚丁湾的战略位置使其成为大国的重要军事前哨。港口保留几个泊位供美国海军和法国海军使用。在中国海军还使用吉布提港，但它正在以Doraleh附近的港口专用设施。

2013年1月，中国招商局国际有限公司与吉布提港口和自由贸易区管理局(Djibouti Ports &Free Zones Authority，DPFZA)签订协议，以1.85亿美元收购吉布提港口23.5%的股份。此次收购不仅不会影响埃塞对吉布提港口的现行使用安排，还将会使港口运营现代化，最终使客户受益。